안녕하세요 답변이 늦었습니다.
245/45/20으로 변경 시 오차범위 약 5%내외로 장착 시 간섭예상됩니다.  (머스탱 휠하우스가 큰편이라 실제 장착 시 간섭이 없을 수도 있으나 수치상으로는 예상됩니다.)
추가로 GT 순정휠의 옵셋이 9J 로 알고있는데 245 타이어는 많이 말려서 추천드리지 않습니다.
감사합니다.

최재용님의 댓글

최재용 작성일 20-03-20 21:46

안녕하세요. 친절하게 답변주셔서 감사합니다.
말씀해주신 부분 중 245 타이어에 대해 비추천해주셨는데 혹시 조금만 더 설명해주실수있을까요?
아직 휠옵셋 이런 부분을 잘은 몰라서, 조금 더 지식을 공유해주실수 있을까 부탁드립니다.

기존 순정은 265 35 20인 것은 알지만 노면을 가능한 덜 타고 싶어서
제가 알기로 폭이 넓어질 수록 휠 사이즈가 커질수록 노면을 많이 타는걸로 아는데 휠은 바꾸기가 애매하니
폭만 265 -> 245로 좀 줄이면 개선효과가 있지 않을까 하여 고민중입니다. 245 40 20은 1.8% 오차범위로 나옵니다.

최재용님의 댓글

최재용 작성일 20-03-20 22:00

추가로 한가지만 더 질문드리겠습니다.
타이어를 찾고 또 찾다보니 인터넷 상 수집한 정보로는
후륜 구동 방식의 차량은
프론트 : 휠폭좁게 + 컴포트성향의 타이어 -> 이를 통해 노면읽는거나 소음이 줄어듦
리어 : 휠폭크게 + 스포츠성향의 타이어 -> 이를 통해 접지력 상승으로 가속시 안정감있게 잡아줌
ex> 프론트 : 마제스티 235 40 20, 리어 : ps4s / pzero 275 30 20 등으로 배치하는게 최선이라고 하는데

운전스타일은 y영역 가지도않고 가끔 기분내킬때 140~150정도 밟는 성향인데
저렇게 까지 가야할지.. 그냥 245 40 20에 피제로올시즌플러스 / 이글스포츠올시즌 정도로 세팅하는게 나을지
타이어를 한번 교체하면 다시 바꾸기엔 비용과 번거로움이 있어서 고민이 많이되네요. 
(여름 섬머에 겨울 알파인/노드릭이 젤 좋은것은 알고있으나, 기존차량도 그렇게해보니 너무 번거롭네요)
주말 잘보내시고~! 여유되실때 의견 주시면 감사하겠습니다.

1) 휠의 폭 (휠의 옵셋중 J단위) 과 타이어 (단면폭)  폭의 넓이가 비슷해야합니다. 9J 의 휠의 적정 단면폭은 255~275 사이 입니다.  245 타이어를 끼우게 될 경우 휠의 폭이  타이어의 단면폭보다 넓기때문에 타이어의 옆면이 바로서지않고 옆으로 눕게됩니다. 이를 보통 타이어가 말린다고 표현하며, 그로인해 타이어가 받는 하중이 늘어나고, 발란스가 틀어져 불규칙한 마모와 주행 시 안정성이 떨어질 수 있습니다.

2) 타이어 폭을 265에서 245로 변경하여도 체감할정도로 노면타는 증상이 개선되지는 않을것 같습니다.  타이어의 패턴에따라 노면타는 정도가 많이 달라집니다.  운전성향에 맞게 타이어를 선택하심이 좋아보입니다.

3) 후륜  FR (전방 엔진 후륜 구동)  차량 중 고마력차량들만 대부분 앞뒤 사이즈를 다르게 채택하고있습니다.  후륜이 전륜에비해 상대적으로 가볍기때문에 접지면적이 넓은 타이어를 사용하는 것입니다.  또한 뒤보다 앞을 작게 함으로써 운동성능(오버스티어) 개선도 가능합니다.  개인적으로 무난한 주행이시라면 순정제원을 추천드립니다.

답변이 도움이 되셨을지 모르겠습니다. 감사합니다.

최재용님의 댓글

최재용 작성일 20-03-23 18:58

정말 친절하게 답변주셔서 감사합니다.
타이어에 대해 이번 기회에 정말 많이 공부하고 배우는 것 같습니다. 사실 림폭에 대해서도 처음으로 알게되었네요. 마지막으로 질문드리고자 합니다. 타이어에 대한 선택도 완료했는데 마지막 고민이 되는점이 있어 문의드립니다.

1) 피렐리 피제로 올시즌(4계절) FR : 275 35 20, RR : 275 35 20 (동일)

2) 마제스티(4계절) FR : 275 35 20, RR : 275 35 20 (동일)

3) 피렐리 피제로 올시즌(4계절) FR : 245 40 20 , RR : 275 35 20

4) FR: 마제9 275 35 20 / RR : pzero as + 275 35 20

말씀해주신대로 9j  림폭이라 적정 타이어폭은 255~275인점은 알고 있습니다.
최선은 1) 또는 2) 인점은 알고 있으나, 1)로 갈 경우 타이어폭이 너무 커져 노면을 많이 탈 것 같고
2)의 경우 그래도 400마력대 차량인데 가끔 밟고자 하는데서, 원하는 느낌이안나거나 눈길은 pzero as+보다
성능지표가 낮아서 3)은 가능할까 고민이되네요.

※ 지금 타이어가 난강 ns-2r에 트레드가 10%남아서 그런지, 노면을 너무 타서 이점은 해소하고싶은데
    하이그립이기에 피제로as+로만 가도 노면타는 점에서 훨씬 개선이될것도 같고...
    차라리 지금 타이어가 마제나 이러면 개선점을 찾고 성향을 찾을텐데 너무 애매하네요.

전문가님께서는 1~4중 어떤걸 추천하시는지 문의드립니다.

우연한 기회로 이 사이트를 알게 되어, 정말 많이 알게되었습니다. 스벅 기프티콘이라도 보내드리고싶은데 사이트내 별도의 정보는 없는것같네요. 즐거운 한 주 보내세요!

차량특성상 타이어는 마제스티보다는 피에로를 추천드립니다. 마제스티9도 고급라인이긴하나 스포츠성향과는 거리가 있습니다.

사이즈는 3번아니면 1번으로 하시는게 좋을것같습니다. 대부분의 오너들이 사용하는 사이즈이며 전륜에 275가 부담되시면 3번이 좋아보입니다.

현재 장착중인 타이어의 잔존율어나 형상에따라 노면을 많이 탈 수 있습니다. 말씀하신대로 타이어만 교체하셔도 노면타는부분은 많이 개선될 수 있습니다.  직진성 개선을위해서는 정교한 얼라이먼트를 병행하시는것도 좋아보입니다.

감사합니다. 즐거운 한주 되세요!

최재용님의 댓글

최재용 작성일 20-03-24 09:53

선생님 감사합니다!
말씀해주신대로 타이어 장착하도록 하겠습니다.

건강 조심하세요!